在當今社會突飛猛進的發（fā）展狀態下（xià），高速公路中的隧道如雨後春筍般大量的湧現出來，大大小小長長短短的隧道讓人感受頗深（shēn），那麽隧道
照明設計（jì）怎麽做呢？
分析人（rén）的視覺差異（yì）
如何控製好隧道與隧（suì）道外自然光（guāng）線的良好承接過渡，是隧道照明設計的根（gēn）源所在。
駕駛員視覺的亮度差異：長隧道猶如（rú）一個黑洞，從自然（rán）光線下進入隧道（dào）黑暗的一刹（shā）那，駕駛員視覺（jiào）出現了黑洞效應（yīng），所以隧道處口處的路麵的亮度及照（zhào）明環境必須達（dá）到一定的照明標準，減輕駕（jià）駛員視覺滯後（hòu）的影響，減少駕駛員（yuán）視覺盲區所帶（dài）來的危險。隧道內的特殊環境，使隧道裏（lǐ）的照明光線形（xíng）成漫射（shè），如果照明亮度強度不符合（hé）標準，會影響駕駛員判斷反應能力。
由於黑夜行車與白天行車進入隧道的視覺正（zhèng）好相反，所以要從隧道的（de）照明（míng）設計中采取一（yī）些必要的（de）措施。
隧道輔助照明設計
隧道外道路處理遮光，使自然光平緩過渡到隧（suì）道光，可以降低洞口外的自然光亮（liàng）度，這樣可以調整隧道口處的（de）照（zhào）明強度，節省燈具，降（jiàng）低功耗。遮光可以采（cǎi）用（yòng）多種方（fāng）式，如百葉天棚、隧道口多植樹（shù）冠比較大的樹木，目的是遮住天然光，使自然（rán）光線平和的過渡到隧道，並且要嚴格按照《公路隧洞通風照明（míng）設計規範》來操作。
隧道照（zhào）明設計所要考（kǎo）慮的因素很多，比如四季的氣候、雨雪天、早中晚溫度差異等，隧洞入口的照度，亮度，強度（dù）要依照（zhào）不同的天（tiān）氣時間來進行自動調光，以滿足照明需求，照明安（ān）全和照明效果。隧道出口及處（chù）口如果是雙向車道（dào），那麽（me）出入口即是入口也是出口。
隧（suì）道照明設（shè）計還要考慮應急照明，因為如果隧道供電係統出現問題，那麽對於駕駛員來說是相（xiàng）當危險的（de）。在超過二百米的隧道內（nèi）應（yīng）配有（yǒu）緊急照明係統和避災（zāi）引導係統。
隧道（dào）內燈具分布一般采用三種形式，對稱布局，交錯布局，中線布局，在實際應用中其它兩種（zhǒng）布局都與中線布局相（xiàng）結合。
總體來講，隧道照明設計關乎到車輛與人員的安全，全方位的照明智能控製、合理安全節能以（yǐ）人為本的隧道（dào）照明設計才能構建和諧安全的運輸網絡（luò）。
